Ne var ne yok?
Özetle: her şey. Çünkü TORRE adının ardında, UP’nin EN/LTF C sertifikasına sahip ilk 2 kolonlu kanadı yatıyor. Kanadın yeni aerodinamik profili ve azaltılmış hat düzeni, sürtünmeyi en aza indirirken en yüksek hızı ve performansı en üst düzeye çıkarıyor. Tam gaz verip diğerlerini geride bırakmak mı istiyorsunuz? TORRE ile sorun değil. Süzülme oranı tüm hız aralığında mükemmel kalıyor. 2 kolonlu bir kanat için tipik olduğu gibi, pilot türbülansı ipler aracılığıyla çok iyi bir şekilde kontrol edebiliyor ve en küçük yukarı yönlü hava akımlarını bile irtifaya dönüştürebiliyor. Stabil kanat kapanmalara karşı çok dayanıklı ve kapanmalar olsa bile, deneyimli pilotlar için kolayca çözülebiliyor. İşte burada C sınıfının güvenlik rezervi devreye giriyor. Ayrıca, serideki herhangi bir UP kanadı için bir ilk olan kulak üstü kanatçıklarada (dikme) sahip. Kanatçıkların açıklaması kolay: yön stabilitesini artırıyorlar. Bu, özellikle hızlanma sırasında düz uçuşa yardımcı oluyor. Ayrıca spirallerde ve her şeyden önce spirallerden çıkarken de yardımcı oluyor. Genel olarak, TORRE, 2.5 kolonlu TRANGO X’imize göre daha sportif bir alternatiftir . Her ikisi de tipik UP sürüş özelliklerine sahiptir. Nihayetinde, kişisel tercih belirleyici faktördür.
Geliştirme süreci detaylı olarak nasıl işledi?
Tıpkı açken süpermarkette alışveriş yapmak gibi – bu durumda, performans açlığı söz konusu. İşte bu yüzden TORRE, bunu sağlayan özelliklerle dolu. 2 hatlı tasarımdan zaten bahsetmiştik. MERU 2’den kanıtlanmış özellikler ve deneyimler kullandık. Ek olarak, modern CFD yazılımı kullanan Havacılık ve Uzay Mühendisliği Enstitüsü ile iş birliği sayesinde, kanopinin kanat profili maksimum hız ve yüksek stabilite için uyarlanmıştır. Ön ve arka bölüm destekleri, tek tek hücreleri güçlendirir ve hızı düşürecek deformasyonu önler. Ön kenardaki N3D (Negatif 3B Şekillendirme) ve hava girişinin ortasındaki AIT (Hava Giriş Gerilim Hatları) kombinasyonu, tüm hücum açısı aralığında ön kenarın mükemmel şeklini sağlar. Bunlar, özellikle hızlandırılmış uçuşta şekil stabilitesini ve dolayısıyla ön kenarın optimum verimliliğini sağlar. Kanatçıklar, UP tarafından çeşitli modellerde defalarca test edilir, ancak yalnızca gerçekten mantıklı olduklarında seri üretime geçerler. TORRE ile bu zaman gelmişti – onlarla uçmak, onlarsız uçmaktan çok daha iyi. Arka plan: Kanat silüeti TORRE’de olduğu gibi hilal şeklinde kavisliyse, bu termiklerde daha fazla çeviklik sağlar. Öte yandan, C segmentinde genellikle yanları alçaltılmış düzleştirilmiş kemerler bulunur; bu da biraz daha yüksek aerodinamik kaldırma kuvveti sağlar ancak termiklerde daha az keyifli bir performans sunar. Tüm tasarımların, 2 hatlı olup olmamasına bakılmaksızın, avantajları ve dezavantajları vardır. Son TORRE karışımı, olası tüm durumlarda mükemmel bir davranış dengesi sunar.
TORRE kimler için uygundur?
TRANGO X zaten üst C segmentinde konumlanmışken, 2 hatlı bir model olan TORRE, daha da geliştirilmiş bir versiyonu temsil ediyor. Bu öncelikle yamaç paraşütünün performansıyla ilgili, ancak daha az ölçüde pilota yüklenen taleplerle de ilgili. Başka bir deyişle: biraz incelikle, bu paraşütten daha fazla verim alabilirsiniz. Bu, C sınıfının üst sınırlarını keşfetme ve buna göre XC yeteneklerinizi genişletme olasılığını açar. 2 hatlı tasarımın, iniş yardımı olarak B-stall’ın kullanılamayacağı anlamına geldiğini belirtmek önemlidir. Bu nedenle spiral uçuş deneyimi önerilir. Bu, TORRE’yi becerilerini geliştirmek ve mümkün olduğunca verimli bir şekilde daha uzun mesafeler uçmak için yüksek hedeflere sahip sık uçanlar için uygun hale getirir. EN-C sertifikası sayesinde, ilk kez saf 2 hatlı bir paraşüt deneyecek deneyimli pilotlar için de uygundur.
Nasıl uçuyor?
Hem yarış makinesi hem de tırmanma harikası gibi. Kalkı işlemi basit ve 3 veya 2,5 hatlı sistemlerden farklı değil. İpler minimum sürtünme için tamamen korumasız üretilmiştir, ancak tüm seviyelerde renklidirler, bu da onları ayırmayı kolaylaştırır.
Havada, TORRE çevik ve hızlıdır. Yükselen hava akımlarına kararlı bir şekilde tepki verir ve yukarı doğru hava akımlarına doğru sürüklenir. En küçük hava kabarcıkları bile tespit edilebilir ve irtifa kazanmak için kullanılabilir. Türbülansı kolayca atlatır – bu, 2 hatlı yapının en büyük avantajıdır. Türbülanslı havada, 2,5 veya 3 hatlı paraşütler genellikle iyi süzülme oranını kaybeder. Ancak TORRE, böyle bir süzülmede bile maksimum kaldırma kuvvetini elde eder. Bunun yanı sıra, kolonlar aracılığıyla hücum açısının ince ayarı her zaman mümkündür. Bununla “C-yönlendirme” veya daha doğru bir ifadeyle “arka kolon yönlendirme”yi kastediyoruz, çünkü elbette 2 hatlı bir paraşütten bahsediyoruz. Aşırı hücum açısı stabilitesi de özellikle dikkat çekicidir. Bu tipik 2 hatlı özellik, TORRE’de kendini gösterir. Güçlü termiklerde bile, paraşüt çok fazla düzeltme gerektirmeden pilotun üzerinde merkezlenmiş kalır. Bu, enerji tasarrufu sağlar ve etkili süzülme ve merkezlemeyi mümkün kılar. Uçuş stabilitesi, özellikle güçlü termik akımlara girerken ve çıkarken performans odaklı uzun mesafe avcıları için son derece faydalıdır. Daha uzun süre gaza basmak mı istiyorsunuz? Hiç sorun değil.
XC potansiyeli ne kadar büyük?
Muazzam. Ulrich Scheller ve Peter Hilger (UP takım pilotu), 2.5 hatlı uçağımız TRANGO X ile DHV XC 2023/24’te ilk iki sırayı aldılar . Yani C kategorisinde elde edilecek çok şey var ve TORRE artık zirvede oynuyor.
