Yamaç paraşüt sporu diğer doğa ve extrem sporlarda olduğu gibi bir takım tehlike ve zorluklar içermektedir. Her türlü güvenlik önlemi alınsa dahi, %100 kontrolün pilotta ve eğitmenlerde olmadığı, hava koşullarının ani değişiklikler gösterebileceği ve değişen koşulların, pilotu zor durumlar içine sokabileceği, kalkışta, inişte ve uçuş esnasında ağır yaralanmalı / kırımlı ve ölümlü kazalar yaşanabileceği her kez tarafından bilinmelidir.

Ancak alınacak tedbirler ile bu tarz kazaları minimize etmek mümkündür. Alınacak tedbirler 5 aşamadan oluşmaktadır.

Genel Önleyici Tedbirler,
Uçuş Öncesi Alınabilecek Önleyici Tedbirler,
Kalkış Hazırlıkları ve Kalkış Esnasında Alınabilecek Önleyici Tedbirler,
Uçuş Esnasında Alınabilecek Önleyici Tedbirler,
İniş Esnasında Alınabilecek Önleyici Tedbirler,

Birinci Aşama – Genel Önleyici Tedbirler

Doğru eğitimleri, doğru kişilerden almak.
Eğimlere asla ara vermemek. Araştırmak, İncelemek, İzlemek.
Yeniliklere açık olmak, uygulamak.- Seviyeye uygun;- Ekipmanla,- Havalarda,- Takeoflarda ve iniş alanlarında uçmak.
Kullanılan tüm uçuş ekipmanların sürekli bakım ve kontrollerini yapmak.
Yedek paraşütü düzenli olarak havalandırmak ve yeniden katlamak.
Eğitim bilgi ve beceri seviyemizi doğru olarak bilmek, kabullenmek.
Yamaçparaşütü yapan diğer pilot ve guruplarla yakın ilişki içinde olmak.

İkinci Aşama – Uçuş Öncesi Alınabilecek Önleyici Tedbirler

Uçuş günü öncesi bedensel ve zihinsel aktiviteleri yavaşlatan veya durduran her türlü maddeyi (alkol, uyuşturucu, hap vb.) kullanmamak,
Hava durumundan, uçuş bölgesinin meteorolojik koşullarını takip etmek.
Bölgede ilk defa uçulacaksa yerel pilotlarla iletişime geçip brifing almak.
Asla ve Asla yalnız uçuş planlamamak.
Telsiz, Varyo, GPS ve diğer elektronikleri her zaman şarjlı tutmak.
Uçuşa uygun kıyafetleri tercih etmek.

Üçüncü Aşama – Kalkış Hazırlıkları ve Kalkış Esnasında Alınabilecek Önleyici Tedbirler

Kalkış öncesi kontrolleri eksiksiz ve tam yapmak,
Telsiz frekansını ayarlamak ve diğer pilotlarla telsiz kontrolü yapmak,
Varyo/GPS açmak hazırlamak,
Kanadı rüzgâr yönüne doğru sermek,
İpleri kontrol etmek (düğüm kontrolü, dolaşma kontrolü, takılma kontrolü vb.)
Kuşamı (Harnes, Kask vb.) dikkatlice ve düzgün bir biçimde kuşanmak,
Çevre kontrolü yapmak,
Uçan ve uçmaya hazırlanan diğer pilotları kontrol etmek,
Rüzgâr darbelerini ve termik cycle (termik geçiş döngülerini) larını takip etmek.
Sorunlu bir kalkış yapmamak (Kravat, Düğüm, Asimetrik Kapanma vb.),

Dördüncü Aşama – Uçuş Esnasında Alınabilecek Önleyici Tedbirler

Hava trafik kurallarına harfiyen uymak,
Çarpışmayı önlemenin her pilotun asli ve öncelikli görevi olduğunu unutmamak.
Uçuş/yol/termik hakkı benim diye direnmemek,
Diğer pilotlara yaklaşmamak,
Tepe önündeki hava trafiği arttığında oradan uzaklaşmak. Farklı bir bölgede uçmak veya iniş kararı almak.
Meteorolojik koşulları sürekli takip etmek.
En ufak değişikliklere dahi adapte olmak.
Diğer pilotları daima takip etmek.
Onların havada yaşadıkları olumlu (termik, kaldırıcı bulunması) ve olumsuz (türbülans alanına girme, sert kapanmalar yaşama vb.) durumları izlemek ve gerekli tedbirleri almak.
Türbülans ve ventüri alanlarından uzak durmak.
Sürekli olarak planlı ve plansız (acil durum) kullanabileceğiniz iniş alanlarını tespit etmek.

Beşinci Aşama – İniş Esnasında Alınabilecek Önleyici Tedbirler

Kalkış anından itibaren sürekli olarak acil ve normal iniş alanlarını belirleyerek her an inecekmiş gibi fikren hazır olmak.
İniş alanındaki hava trafiğini sürekli talip etmek.
İniş esnasında diğer pilotları sıkıştırmamak.
İniş prosedürünü tam uygulamak,
Zamanlıca rüzgârı karşılamak ve rüzgârı karşılayarak inmek,
Harnesten zamanında çıkmak,
Son yaklaşmadaki yapılmaması gereken hareketlere dikkat etmek,
İniş gerçekleşir gerçekleşmez kanadı toplamak ve iniş yapan diğer pilotlara yardım etmek.